飞机解禁手机，主动降噪耳机的春天还远吗?

　　2018年1月末，随着民航局的一声令下，各大航空公司开始发布声明，允许乘客在飞机上使用手机，前提是开启飞行模式。国民终于可以在搭乘飞机时，用手机看电影、听音乐或玩游戏，让长途旅行不再枯燥乏味了。

　　然而，新规的诞生也引来意想不到的意外。在过去只能一直忍受飞机引擎的轰鸣声带来的噪音，而如今却可能需要承受来自邻座不文明的聊天声以及飞机外放的音乐声。

　　对于此现象，手机解禁无疑利好国内无数中小耳机厂商，主动降噪耳机市场有望火爆。从北京直飞到美国洛杉矶，11个小时的航班时长，如果不想对噪音忍气吞声，有一副主动降噪耳机将是绝佳的选择。降噪耳机对比普通耳机的最大区别就是：拒绝噪音，保护听力。

　　主动降噪技术其实早已不是什么新鲜概念了，但对中国的大多数消费者而言还比较陌生。主动降噪耳机其实就是结合了被动降噪技术和主动降噪技术的耳机，所谓被动降噪是通过吸声或隔声材料来阻挡噪声，这对高频噪声比较有效;主动降噪技术则需要通过麦克风采集环境噪声，并通过内部电路将采集的噪声信号进行反相处理，产生干涉相消现象，从而实现消除噪声的目的。

　　降噪耳机作为耳机行业的一个重要分支，近年来发展极为迅速。占领高端市场的基本上是国外的Bose、Sony、森海塞尔等大品牌。事实上，除去一些跟风起哄的噱头产品以及虚夸降噪功能的品牌，确实出现了许多出色的降噪耳机，其中以Linner(聆耳)的表现最为亮眼。

　　它不仅拥有入耳式的被动降噪设计，还有ANC主动消噪功能。自从15年于美国硅谷诞生以来，Linner就与行业领军者奥地利微电子合作开发声学降噪技术，并且以过硬的品质与口碑，迅速成为中国降噪声学领域的佼佼者。

　　众所周知，飞机在起飞后三分钟和降落前八分钟被称之为起飞着陆关键阶段，正因如此，客舱乘务员会在起飞和落地前对客舱进行严格的安全检查。为了让旅客在一旦发生突发事件时能够及时的感知并作出相应的处置，还会劝带耳机的旅客拿掉耳机。

　　传统的主动降噪耳机注意到了用户所需要的安静，却忽略了用户需要的倾听。Linner耳机充分考虑到使用者的人身安全和航企的飞行安全，无需摘下耳机，轻松开启监听时迅速降低音乐声、恢复正常的听觉感官，以便获取重要的安全信息，保证旅客能够有一个安全的乘机环境。

　　不管是众筹破千万的NC21降噪耳机，还是国内首个获得苹果官方MFi认证的NC21Lightning，或是16小时长续航的通用版NC21Pro都占据用户消费榜首;另外，无线无噪的NC50则更受到年轻时尚用户的欢迎，完全符合年轻用户的使用需求。虽然Linner的产品线不长，但其对用户人群的覆盖和专注降噪声学领域的定位却非常精准。中低端市场有了Linner(聆耳)的强势介入，其低价策略以及降噪研发实力也赢得了更多用户的推崇。

　　由于技术含量较高且市场集中度较高等因素影响，降噪耳机对于广大普通消费者而言价格较高。高定价使得降噪耳机难以得到大面积的普及。现如今，国内航班给手机解禁，对于国内的耳机制造厂商绝对是一个重磅消息，消费者对主动降噪耳机又进一步扩大了需求。相信在国内厂商和分销商的共同努力下，主动降噪耳机会更加普及。